I denne artikkelen skal vi se på forskjellige motorsporter og hva vi kan forvente å se i disse. Vi skal også se nærmere på hvordan vi kan få til å begynne i denne sporten. Til sist skal vi se på hva det er som kreves av ferdigheter for å kunne klare seg bra.

Typer motorsport

Det finnes veldig mange forskjellige typer sporter hvor vi kjører rundt i biler og motorsykler. Det kan diskuteres at den mest kjente typen er Formel 1, og her er bilene veldig lette og raske. Minstevekten er 702 kg, og dersom man lager seg en bil som er lettere enn dette må man gjøre den tyngre for å oppnå kravet. Måten dette fungerer på, er ved å holde mange forskjellige løp og dele ut poeng basert på hvilken plass førerne inntar. Det finnes også rally-løp hvor terrenget er mer naturlig og vanskeligere å holde seg på.

Introduksjon

Dersom man har lyst til å begynne i noe slags motorsport, må man være forberedt på at det kan koste en del penger. Det billigste man kan begynne med er kanskje å kjøre motorcross. Her kan man skaffe eller låne seg en liten motorsykkel som passer til å kjøre i det terrenget som sporten bruker. Dersom man har lyst til å virkelig lykkes med dette, så bør man begynne å lete etter noen som kan investere i både trening og bil. Dette er ganske vanskelig, og man må starte smått.

Ferdigheter

Det kreves en del fysiske krav for å kunne takle g-kraften når bilene virkelig kommer i god fart. Derfor bør man være i god form og ha veldig god kondisjon, slik at man kan ta opp så mye oksygen fra blodet sitt som overhodet mulig. Det er også viktig med en god del mentale funksjoner som oppmerksomhet og evnen til å håndtere adrenalin og holde hodet kaldt.

Sjåførene bak rattet i Formel 1 er som superhelter. De må ha skjerpede sanser og reagere raskt. Samtidig må de tåle store påkjenninger, og risikerer ofte livet på veien mot sluttstreken. Allikevel er de fleste av dem i utgangspunktet helt vanlige mennesker. Så hvordan kommer man seg fra olabilen til å sitte bak rattet til en utrolig Formel 1-bil? Vel, det kan du oppdage i denne artikkelen.

En kostbar lidenskap

De aller færreste har råd til å konkurrere i Formel 1. Grunnen til dette er at alt fra utstyr og kjøretøy til påmeldinger til prestisjetunge konkurranser er meget kostbart. Bilene er spesialutviklet, og ofte tilpasses de sjåføren som skal kjøre dem. Joda, det fins noen rikinger som tar seg råd til alt som trengs, men de aller fleste av disse har Formel 1 mer som en hobby enn som karriere. Penger kan nemlig ikke kjøpe talent.

Så hvordan får man sponsorer? Først og fremst må man overbevise om at man har talent. Når den delen er overstått, må man oppføre seg som en skikkelig selger og selge seg inn. Store stjerner har ofte et eget team som tar seg av denne biten, men før man kommer dit står man på egne ben. Så la oss ta en titt på hvordan man kommer i gang med sporten.

Fra karting til Grand Prix

Veien til toppen er som kjent lang, men alle må jo begynne et sted. I motsetning til andre idrettsgrener, har ikke Formel 1 noen junior-liga eller lignende. Faktisk må utøverne som regel gjennom flere mindre grener før de kommer seg opp på profesjonelt nivå. Prinsippet er det samme, nemlig å komme raskest mulig i mål. Kjøretøyene er derimot ganske forskjellige.

Karting og Formel Ford

Denne sporten går også under tilnavnet Formel K. Kartene ligner biler, men mangler alt som har med karosseri og komfort å gjøre. Selv om karten ser enkel ut, har det skjedd store utviklinger den siste tiden, og mange kommer opp i utrolig fart. Det fins flere ulike kjøretøy for de forskjellige klassene, og de kommer også i flere prisklasser. Billig er det ikke, men et godt sted å begynne for å vise hva man er god for. Også andre bilmerker, som BMW og Renault, har sine egne Formel-serier.

Klassen over karting heter Formel Ford fordi alle bilene er fra samme produsent. Bilene ser ut som skikkelige formelbiler, men er litt lettere. Mange racersjåfører begynte her. Noen kjente navn er Michael Schumacher og Mika Häkkinen.

GP3, Formel 3 og GP2

Disse grenene er mer seriøse, og kjøretøyene er også tyngre og mer potente. I disse løpene har sjåførene muligheten til selv å velge karosseri og hvordan motoren skal være satt sammen. I GP2 og GP3 er alle karosseriene fra den italienske produsenten Dallara. I disse seriene er det hovedsakelig yngre sjåfører som konkurrerer. De har et håp om å vise hva slags talent de har, og en dag komme seg helt til Formel 1. Formel 3 og Formel 1 er det alle drømmer om. Formel 1-bilene kan skreddersys helt fritt og etter sjåførens ønske.

Racing-sporten er med andre ord som et stigespill, og man må innom flere for å komme til toppen. Dersom du ønsker å begynne med racing, bør du være sikker på at dette er det du vil. En fremtid som Formel 1-mester krever tålmodighet, iver og ikke minst penger.

Innledning

Det er få som er så opptatt av bil som folk vi kjenner og folk vi jobber sammen med i den vestlige verden. Er man interessert i bil er det et tema som man prater om på jobb, og som man bruker tid til å tenke på ellers. Bil er gøy og bil er dyrt. Det finnes mye man kan gjøre med bil og det finnes mange måter man kan jobbe med, og snakke om, bil på. Først og fremst kan man dele biler inn i forskjellige kategorier. Ser du på biler rundt deg vil du raskt se at du har biler som kommer fra USA, andre biler fra Europa, og til sist en god del biler som kommer fra Asia. På denne måten er det tre kategorier biler som vi i Europa er mest eksponert for.

Det finnes også mange andre biler der ute. Russland produserer mange biler, i Midt-Østen produseres det biler og til slutt finner vil bilproduksjon i Sør-Amerika. De bilene som har fått mest oppmerksomhet igjennom historien er nok Amerikanske biler fordi de hadde veldig pene linjer i etterkrigstiden og fordi de ble frontet på forskjellige moter i forskjellige steder. Biler og fart går ofte hånd i hånd, og derfor tar vi et dypdykk inn i bilens verden og hvordan biler fremstiller på film.

Le Mans

Den beste racing filmen som er skapt er nok Le Mans. Det er ikke noe spesielt krevende å forstå med filmen, men det handler om Steve McQueen som spiller en sjåfør som skal delta i løpet Le Mans. Selve løpet varer i 24 timer og her kjører han for det tyske selskapet Porsche. Denne filmen handler om racing og gir et utrolig kult bilde av kampen mellom Porsche og Ferrari på 1970-tallet.

Rush

Rush er en annen kul film som handler om Formel 1. Selve handlingen går på et drama som ble skapt mellom to kjente sjåfører som heter Lauda og Hunt. Disse var superstjerner på den tide og gjorde veldig mye som vekte oppmerksomhet. Hva som er bra og hva som ikke er så bra avhenger litt av øyet som ser, men Ron Howard, som lagde denne filmen gjorde en veldig god jobb med å fremstille action på sin beste måte.

Cars

Cars er uten tvil en av de aller beste bilfilmene der ute. Det er en animasjonsfilm som fokuser på hvordan amerikansk bilsport er og racing miljøet i USA. Handlingen går på personer med sterke personligheter og veldig

overlegne som ikke er uvanlig i USA eller i Norge. Bilene i film nummer en konkurrerer i Piston Cup og fokuserer på hvordan man kommer seg oppover i verden.

En av bilene heter lightning McQueen tydelig inspirert av McQueen som skuespiller i Le Mans. Denne kjente bilen har faktisk ikke fått navnet sitt av McQueen skuespilleren sin, men en annen med samme etternavn som døde. I denne filmen ser vi kule biler som Fort GT40, en veldig kjent model og Chevrolet Corvette C1 som også er en veldig anerkjent og populær bil. Ford GT40 har satt mange rekorder og vant Le Mans løpet 4 ganger på ar fra 1966 til 1969. Selve bilen ble sett på som den ultimate racingbilen på 1960-tallet. Mange har med andre ord drømt om å eie denne bilen og å kjøre den når de en gang fikk råd.

En dominant aktør i motorsporten

Amerikanerne er kjente for sitt forhold til motorsport og da gjerne raske fartøy. Vi kjenner alle til de amerikanske bilene, og hvordan disse gang på gang fremstilles som muskelbiler. Ser en på Formel 1 feltet i dagens verdensmesterskap, så vil det derimot være lite som vitner om at amerikanerne lager raske biler. Det eneste amerikanske innslaget er Haas F1 Team, men de bruker ikke engang en amerikansk Formel 1-bil. Altså står det ganske dårlig til med den amerikanske bestanden av raske motorer innenfor denne sporten. Det står derimot langt i fra i stil med den historien USA faktisk har hatt innenfor denne sporten. Hadde en amerikaner deltatt i dag, så hadde nok Unibet gitt deg gode odds på seier til han. Selv om amerikanerne bare har hatt to verdensmestere, Phil Hill (1961) og Mario Andretti (1978), så har deres motorer fra Ford vunnet flere mesterskap enn de fleste kan tenke seg. Totalt 13 mesterskap har det blitt på den amerikanske bilprodusenten, og de har vært en dominant aktør i denne motorsporten over årene.

Et dypdykk i Ford sin Formel 1 historie

Det skulle ta 18 år innen sporten før Ford fikk sitt første gjennomslag. I 1968 skulle Graham Hill, uten noen som helst tvil, ta tittelen overlegent med Ford sin motor under Team Lotus. Faktisk skulle dette virkelig bli gjennombruddet for Ford, og de tok også de påfølgende 7 titlene, noe som til den dag i dag er rekord i antall titler på rad for en bilprodusent innen denne sporten. Det sier alt om hvilken dominant aktør Ford var i denne sporten. Ford skulle også vinne 5 av de neste åtte titlene før deres utvikling bremset opp. Mens sporten ble mer og mer populær i Europeiske land som Tyskland, så skulle utfordrerne bli mange. Ironisk sett var det nettopp tyskeren Michael Schumacher som med sitt første verdensmesterskap i Formel 1 skulle vinne det som er blitt Ford sin siste tittel til nå. Det er ufattelige 24 år siden den gang, og en har ikke sett så altfor mye til amerikanerne innen sporten siden den gang.

Fremtiden for Amerikansk Formel 1

Kanskje kan mye av forklaringen på Ford sitt fravær innen Formel 1 stamme fra det frafallet USA fikk i interesse innen sporten. Motorsport som NASCAR og andre fartsfylte, motorbrummende sporter tok helt over i statene. Ikke siden Scott Speed deltok i 2007 har USA hatt en fører på touren, og Speed sto ikke akkurat helt opp til navnet sitt heller. Haas F1 Team har derimot store ambisjoner om å få inn en Amerikansk fører, og da kan det fort bli interessant for amerikanske bilprodusenter slik som Ford å komme inn på banen igjen. Det hele handler om interesse, og da gjelder det å ha gode førere for hånd som faktisk vinner løpene.

En spådom for årets sesong

Selv om ingen amerikanere er med enda, så byr fortsatt sporten på spenning og dramatikk. Mye drittslenging og spennende dueller har vært nøkkelordene de senere årene. Det har stått mellom Hamilton og Vettel for det meste, men med noen andre innslag her og der. Er du riktig lur, så bruker du litt tid på å analysere og sette deg mål innen tipping for neste sesong. Hvem vet, kanskje kommer det en ny herre på toppen og setter en Amerikansk standard på kvaliteten?